Zukunft Caravaning – Wie fit ist die Branche? Interview mit Daniel Onggowinarso (CIVD)

Der gesamte Caravaningmarkt verspürt einen starken Wandel. Über 1,4 Millionen Freizeitfahrzeuge sind derzeit in Deutschland angemeldet. Dies bedeutet eine Steigerung der Zulassungszahlen von über 30 Prozent in den letzten fünf Jahren. Viele Neueinsteiger haben die Urlaubsform für sich entdeckt. Damit ergeben sich für den Caravaning Industrieverband e.V. (CIVD), der Interessenvertretung des industriellen Zweigs der Caravaningbranche, viele Aufgaben und Fragen, für die man Lösungen finden will. Auch die vielen Caravaningfans nehmen die Änderungen wahr und wünschen Antworten.

Wird es mehr Stellflächen für die Reisenden geben? Wie wird der notwendige Service und die Wartung für die vielen Reisemobile und Caravans sichergestellt? Kümmert sich der Verband um neue Angebote beim Megatrend naturnahes Reisen? Ist die Caravaningbranche also bereits fit für die Zukunft? Wir haben mit Daniel Onggowinarso, Geschäftsführer des CIVD über die weiteren Entwicklungen in der Branche und seine Erwartungen gesprochen.

Frage: Herr Onggowinarso, der CIVD kannte in den letzten zehn Jahren eigentlich bei den Zulassungszahlen nur eine Richtung: Immer steil bergauf. Nun haben Sie für das erste Halbjahr 2022 einen Rückgang bei den Neuzulassungen für Reisemobile um 12,2 % vermeldet. Woran liegt das?

Antwort: “Bis Ende Juli wurden fast 65.000 neue Freizeitfahrzeuge zugelassen. Damit liegt unsere Branche zwar unter den Werten aus 2020 und 2021, toppt aber immer noch die Vor-Corona-Zahlen. Die Hersteller und Händler hätten auch in der ersten Jahreshälfte viel mehr Fahrzeuge verkaufen können, aber globale Krisen wie stockende Lieferketten und der Krieg in der Ukraine haben auch in unserer Branche die Produktion und Auslieferung stark beeinträchtigt. Bei den Reisemobilen fehlt es insbesondere an Chassis. Dazu kommen Krankheitsausfälle beim Personal und der allgemeine Fachkräftemangel.”

„Caravan- und Reisemobiltechniker/-in“ startet 2023

Frage: Dennoch ist die Branche ja generell sehr gesund und intakt. Die vielen neu hinzugekommenen Fahrzeuge benötigen natürlich auch in Sachen Wartung, Reparatur und Service bei den niedergelassenen Händlern und Werkstätten Kapazitäten. Zudem benötigen die Hersteller natürlich qualifizierte Mitarbeiter. Unterstützt der CIVD die Verbandsmitglieder bei der Suche?

Antwort: “Unsere Branche hat den drohenden Fachkräftemangel erkannt und früh die Initiative ergriffen. Die Fachkräfte von morgen will der CIVD für den Ausbildungsberuf „Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in“ begeistern, für den unser Verband die neue, dritte Fachrichtung „Caravan- und Reisemobiltechnik“ entwickelt hat. Die Ausbildungsinhalte sind speziell auf die Anforderungen der Branche abgestimmt und bieten jungen Menschen eine hervorragende Basis, um in einem Caravaning-Betrieb Karriere zu machen.”

Frage: Die Ausbildungsmöglichkeiten an Freizeitfahrzeugen sind ja sehr vielfältig. Das kann für junge Berufseinsteiger mit Hang zu einem soliden, handfesten Lehrberuf sehr interessant sein. Welche Bereiche/Gewerke kann man denn in der Werkstatt beim Fachbetrieb Caravaning oder direkt beim Fahrzeughersteller erlernen?

Antwort: “In der Ausbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in erlernt man grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten rund um Kraftfahrzeuge. Dazu gehören die Herstellung, Instandhaltung und Reparatur. Zusätzlich wird in der Fachrichtung „Caravan- und Reisemobiltechnik“ der Horizont um den kompletten Aufbau von Wohnmobilen und Caravans erweitert. Dazu zählt die Herstellung von Teilen aus Holz, Sandwichplatten, Leichtbaumaterialien und GFK für das Exterieur und das Interieur der Fahrzeuge. Auch die Themen Elektro-, Flüssiggas und Sanitärinstallation sind Inhalt des Lehrplans. Der Azubi kann nach Ende der Ausbildung in all diesen Bereichen eingesetzt werden. Sowohl in der Produktion als auch im Handel.”

Daniel Onggowinarso: “Die Aussichten waren nie besser!”

Frage: Bekommen Sie von den Fahrzeugherstellern Rückmeldungen? Wie sind die Aussichten für die Berufsanfänger?

Antwort: “Die Aussichten waren nie besser: Die Urlaubsform wird seit vielen Jahren immer beliebter und ein Ende des Trends ist nicht in Sicht. Als Caravaning-Fachfrau und Fachmann haben sie exzellente Übernahmechancen und die Möglichkeit, die Zukunft des mobilen Urlaubs aktiv mitzugestalten.”

Frage: Schauen wir noch einmal über den Tellerrand hinaus. Der Freizeitfahrzeugmarkt in Deutschland gilt ja was das Umsatzvolumen und die Zulassungszahlen angeht, als Taktgeber für ganz Europa. Kann man diese starke Stellung aus Sicht des CIVD auch zukünftig behaupten?

Antwort: “Das Jahr 2021 war für die europäische Caravaningindustrie das erfolgreichste Jahr ihrer Geschichte. Fast 260.000 Freizeitfahrzeugen wurden neu zugelassenen, über 106.000 davon entfielen auf den deutschen Markt. Der zweitgrößte Markt war Frankreich mit etwas über 38.000 Caravans und Reisemobilen. Deutschland ist also in der Tat das Herz der europäischen Caravaning-Branche. Ich sehe keinen Grund, warum sich das ändern sollte, denn der Urlaub mit Reisemobil und Caravan ist in Deutschland so beliebt und attraktiv wie nie zuvor.”

E-Mobilität: Uneinheitliches Bild

Frage: Ein weiteres Zukunftsthema umfasst die Elektrifizierung/E-Mobilität. Wird es auch im Caravaning in absehbarer Zeit – von sagen wir fünf Jahren – Entwicklungen bei den Fahrzeugen oder der Infrastruktur geben? Gibt es Initiativen des CIVD in diesem Bereich?

Antwort: “Caravans mit elektrischen Antrieben, die das Zugfahrzeug unterstützen, sind in der Erprobung durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Bei den kompakten Reisemobilen werden immer mehr elektrische Modelle auf den Markt kommen.

Mit Blick auf die klassischen Reisemobile sind wir von den Entwicklungen der Basisfahrzeughersteller und gesetzlichen Rahmenbedingungen abhängig. Tatsache ist, dass aktuelle Akkuleistungen noch weit von der gewünschten Reichweite entfernt sind.

Außerdem fehlt es europaweit noch an einem verlässlichen Netz an Ladesäulen für E-Fahrzeuge. Zusätzlich sorgt das Zusatzgewicht der Akkus dafür, dass Reisemobile schnell an ihre Zuladungsgrenze stoßen. Das stellt Menschen mit einem B-Führerschein vor große Herausforderungen. Daher macht sich der CIVD mit dem europäischen Dachverband ECF in Berlin und Brüssel für eine Erweiterung des B-Führerscheins von 3,5 t auf 4,25 t stark.”

Frage: Noch eine ganz praktische Frage, die viele Caravaner in den social media-Foren diskutieren: Wo sollen die ganzen Fahrzeuge gerade in der Hochsaison überhaupt stehen? Gibt es Lösungsansätze vom CIVD?

Antwort: “Die Vielfalt bei den Übernachtungsmöglichkeiten für Caravaning-Urlauber war nie größer. Es muss nicht immer der klassische Campingplatz sein, denn gerade im Bereich Reisemobilstellplätze wächst das Angebot seit Jahren.

Alleine in Deutschland gibt es über 5000 dieser Stellplätze.

Fakt ist aber, dass der Ausbau der Infrastruktur in den vergangenen Jahren mit den stark wachsenden Neuzulassungszahlen nicht mithalten konnte. Daher setzt sich der CIVD aktiv bei Kommunen und Investoren für den Ausbau der Stellplatzinfrastruktur ein, denn das touristische und wirtschaftliche Potential unserer Urlaubsform ist bei weitem noch nicht ausgeschöpft. Vor allem touristisch weniger entwickelte Regionen können mit bereits vergleichsweise niedrigschwelligen Übernachtungsangeboten vom Caravaning-Boom profitieren.

Wir leisten also viel Aufklärungsarbeit bei Entscheidern und bieten Interessierten eine individuelle Beratung und Leitfäden zum Stellplatzbau an.”

Herr Onggowinarso, wir danken Ihnen für das Gespräch!

Weitere Informationen

Webseite des CIVD: www.civd.de

Weitere Informationen zur Ausbildungsinitiative: www.sonnigekarriere.de

Das Gespräch haben wir auf dem Caravan Salon 2022 in Düsseldorf geführt.